На одном из самых загруженных перекрестков Минска изменилась схема организации дорожного движения. Левый поворот с улицы Лобанка на улицу Притыцкого (в направлении МКАД) теперь запрещен. При этом дополнительная секция со стрелкой налево на светофоре осталась и она загорается каждый цикл. Как же так: стрелка есть, а ехать нельзя? Разбираемся вместе с преподавателями и инструкторами по вождению Юрием Красновым и Виталием Жуковским.

«Скапливалось большое количество транспорта»

Перекресток улицы Притыцкого и улиц Лобанка и Кунцевщины всегда был загруженным. Здесь проходят границы аж четырех микрорайонов, плотно застроенных «спальников», а поблизости — крупный торгово-развлекательный центр, чуть поодаль — гипермаркеты и, главное, выезд из города по гродненской трассе (М6) и выезды на оба кольца МКАД. Очевидно, что пиковые часы утром и вечером загружали перекресток под завязку. Надо было что-то делать.

«В пиковые часы одно из направлений всегда страдало в связи с тем, что скапливалось большое количество транспорта: не хватало доли зеленого сигнала светофора для того, чтобы все выехали, — рассказал в эфире телеканала ОНТ заместитель начальника УГАИ ГУВД Мингорисполкома Денис Ливанович. — Особенно эта проблема видна на улице Лобанка и улице Кунцевщине, потому что по обе стороны расположены автостанции и диспетчерские станции, от которых формируется поток общественного транспорта. И времени цикла (светофора) не хватало для того, чтобы увеличить отрезок на выезд с Лобанка или Кунцевщины, — его пришлось бы забирать либо у встречного направления, либо у потока на улице Притыцкого».

В итоге левый поворот с улицы Лобанка на улицу Притыцкого попросту запретили. Одну из полос дополнительно отвели для движения по прямой, крайняя правая осталась для поворота направо, а крайняя левая — для поворота налево. Как же так, спросите? А дело в том, что поворачивать налево действительно нельзя никому, кроме общественного транспорта. Для него оставили стрелку налево на разметке и знаках, а также дополнительную секцию со стрелкой налево на светофоре.

К чему это должно привести по замыслу организаторов движения?

«Мы получили дополнительное время на улице Кунцевщине и улице Притыцкого, что будет способствовать разгрузке перекрестка. И получили дополнительную полосу для движения с улицы Лобанка по прямой — теперь для этого доступны три ряда вместо двух», — объяснил Денис Ливанович.

Автобусам — удобно

Мы приехали на перекресток и долго наблюдали за тем, как движется транспорт с улицы Лобанка.

— Решение для Минска новое. Обычно, если оставляют возможность повернуть общественному транспорту, он все равно должен уступать дорогу встречному потоку. Так это сделано, к примеру, на Независимости — Сурганова или Независимости — Городской Вал. Никому там нельзя поворачивать налево, но автобусу можно. И он стоит и ждет, пока проедут встречные. А здесь поступили иначе: загорается стрелка для поворота, и общественный транспорт никому не уступает. Это очень удобно, — отмечает Юрий Краснов.

Добавим, что поток общественного транспорта с этой стороны достаточно интенсивный.

— А я считаю, что стрелку налево здесь скоро уберут — чтобы она никого не смущала, — возражает Виталий Жуковский. — Водители автобусов и так знают, что им можно поворачивать, а других она не будет провоцировать даже на мысль о том, что здесь есть вариант повернуть.

— Но со стрелкой безопаснее, — не согласен Краснов. — Конечно, было бы здорово, если бы стрелка загоралась именно тогда, когда подъезжает автобус. Но для этого нужны специальные датчики. А представьте, как здесь было бы без этой допсекции: автобус выезжал бы на середину перекрестка и стоял бы, ждал, пропускал встречных.

• Так отсечку сделать, чтобы встречный поток стоял в это время на красный, — предложил Жуковский.

В настоящее время зеленый сигнал горит по улице Лобанка около 25 секунд. На половине включается допсекция для поворота налево.

— Пришлось бы полностью менять режим работы светофоров, потому что стрелка горит не столько же, сколько горит основной зеленый. Сейчас водители автобусов понимают: пока горит стрелка, они выедут на перекресток и гарантированно уедут с него, — комментирует Юрий.

Так или иначе, но допсекция налево есть, и всем водителям нужно быть внимательными, смотреть на знаки, а не только на светофор. Стрелка налево есть, а поворачивать большинству нельзя — теперь так бывает.

«Понадобится время, чтобы все привыкли»

Запрет на левый поворот введен уже некоторое время назад, и все равно довольно часто находятся водители, которые сворачивают на перекрестке налево. Это при том, что экипаж ГАИ здесь дежурит почти постоянно. Мы вот тоже его застали.

«ГАИ работает на профилактику и на предупреждение водителей», — отмечал Денис Ливанович.

— Понятно, что перестроиться некоторым тяжело, особенно если люди много лет ездили этим маршрутом. Но нужно признать: здесь попытались сделать все, чтобы привлечь внимание водителей. Выставлены знаки, в том числе у самого светофора, «кирпичи» нарисованы на асфальте. То есть очень трудно доехать до перекрестка и не обратить внимание на то, что здесь что-то поменялось, — считает Краснов.

Означает ли это, что каждый, кто все-таки повернул налево, изначально знал, что делать эт