В рамках совместного белорусско‑китайского проекта по цифровизации международных автомобильных перевозок с 8 октября 2026 года запущена эксплуатация системы выдачи и использования электронных разрешений между Республикой Беларусь и Китайской Народной Республикой (далее — КНР). Об этом сетевому изданию cherikovnews.by сообщил заместитель начальника РОАВК в г. Кричев УАВК филиала Транспортной инспекции по Могилёвской области Сергей Веселко.

«Оформление китайских электронных разрешений будет осуществляться перевозчиками самостоятельно через личный кабинет в АИС “Дазвол” — посещать филиалы Транспортной инспекции для этого не потребуется, — пояснил Сергей Олегович. — Функционал системы позволяет не только получать электронные разрешения, но и уплачивать государственную пошлину, закреплять за разрешениями водителей (если это необходимо), активировать разрешения перед рейсом, а также распечатывать форму электронного разрешения с QR‑кодом».

Для работы с данным функционалом необходимо ознакомиться с обновлённым Руководством пользователя АИС «Дазвол» для перевозчиков, размещённым на сайте Транспортной инспекции или по ссылке в личном кабинете перевозчика. «Порядок заказа, активации и использования цифровых бланков подробно изложен в разделе 5.23 “Е‑разрешения” данного Руководства, — отметил представитель ведомства. — Рекомендую перевозчикам внимательно изучить этот раздел: там пошагово расписаны все действия».

Решением комиссии по распределению, выдаче разрешений и контролю за их использованием Минтранса Республики Беларусь (протокол заседания от 06.10.2026 № 17/2026) определено два вида разрешений КНР в виде электронной записи: «двусторонние/транзитные» и «в/из третьих стран».

Активация разрешения в виде электронной записи осуществляется автомобильным перевозчиком в автоматизированной системе посредством внесения сведений о планируемой перевозке и регистрации разрешения в информационной системе КНР. «Важно учитывать ограничение: количество одновременно активированных и не использованных разрешений КНР не должно превышать двух разрешений каждого вида в расчёте на одно конкретное грузовое автомобильное транспортное средство, — обратил внимание Сергей Веселко. — Это правило действует на дату активации, и сведения о транспортном средстве должны быть в автоматизированной системе».

При активации разрешения в личном кабинете автомобильного перевозчика в автоматизированной системе формируется информационный документ в электронном виде с отображением присвоенного информационной системой КНР уникального номера разрешения, QR‑кода и реквизитов перевозки. Данный документ, распечатанный на бумажном носителе либо отображаемый на экране мобильного устройства водителя, подтверждает выдачу и активацию разрешения КНР в виде электронной записи и применяется при проведении транспортного контроля.

Следует отметить, что автомобильный перевозчик вправе отменить активированное разрешение КНР в виде электронной записи посредством личного кабинета в автоматизированной системе до начала выполнения перевозки.

Фактическое использование разрешения КНР в виде электронной записи подтверждается наличием в автоматизированной системе сведений о прохождении контроля, полученных от компетентного органа КНР в рамках информационного взаимодействия.

В соответствии с договорённостями, достигнутыми между Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь и Министерством транспорта КНР, до 31 декабря 2026 года при выполнении перевозки с использованием электронного разрешения в кабине транспортного средства белорусского перевозчика рекомендуется иметь бумажное разрешение КНР в качестве резервного способа проезда.

«Все бумажные разрешения на проезд по территории КНР, ранее полученные автомобильными перевозчиками, остаются действительными, — подчеркнул Сергей Веселко. — Их можно использовать для выполнения перевозок до окончания установленного срока действия — оформлять электронное разрешение в обязательном порядке не требуется».