— Ведутся работы по реконструкции моста на 32-м километре автодороги Р-91. В следующем году они будут завершены, — рассказывает первый заместитель начальника, главный инженер Артем Артёмчик. — Реконструкция отличается от обычного ремонта тем, что она меняет основные технико-экономические показатели и параметры сооружения, а не просто восстанавливает изношенные элементы. И проводить такие работы значительно проще, так как в их процессе практически создается новый мост рядом со старым, что не ограничивает движение транспорта на данном участке.

Кроме указанного объекта, обновляется вид и улучшается состояние еще четырех мостов: два проходят капитальный ремонт и столько же — текущий. Самый масштабный объект — мост через реку Свислочь длиной 250 метров, соединяющий одноименный агрогородок с деревней Слободой. Из-за активного транспортного потока по причине отсутствия объездных путей работы велись на протяжении двух лет. Сейчас они идут к завершению, осталось установить перильные и барьерные ограждения и заменить бортовые камни.

Как рассказал Артем Викторович, принцип проведения капитального ремонта для всех мостов един, на них проводятся одни и те же работы. Отличаются лишь сроки. Например, на данном инженерном сооружении работы велись дольше, пользователям пришлось потерпеть временные неудобства, взамен чего они получили комфорт, безопасность и эстетичный вид дорожной артерии. Капитальный ремонт данного объекта, как и моста через Житинку на автомобильной дороге Р-72, планируется завершить в ноябре.

На двух инженерных сооружениях ведется текущий ремонт. Одно из них — мост через реку Синюю на 103-м километре автотрассы М-5, где работы уже закончены. Второе — мост через реку Свислочь на 85-м километре той же автодороги.

Ремонт и реконструкция мостов проводятся с привлечением подрядных организаций. Основные работы осуществляют работники МСУ № 6 и МСУ № 1 ОАО «Мостострой», а укладкой асфальтобетона, установкой барьерных ограждений и знаков занимаются непосредственно работники ДЭУ № 73.

Следует отметить, что все названные сооружения функционировали с 1960-1970 годов. ДЭУ № 73 совместно с Белорусским дорожным научно-исследовательским институтом «БелдорНИИ», регулярно проводящим обследования всех мостовых сооружений, пришли к выводу, что именно данные объекты нуждаются в ремонте. Сейчас же в ДЭУ с гордостью отмечают, что состояние всех мостов, размещенных на их территории обслуживания, хорошее.

В следующем году предстоит отремонтировать деформационные швы на путепроводе на 121-м километре дороги М-5, чтобы обеспечить пользователям комфортный проезд. Предстоит и много другой работы. Нет сомнений, что со всем запланированным дорожники справятся, ведь работают в организации настоящие профессионалы. Это подтвердили и итоги конкурса профессионального мастерства среди работников РУП «Могилёвавтодор», где команда ДЭУ № 73 одержала уверенную победу.

Инна Заскевич