Энергетический кризис начинает принимать всё более неприятный для Европы оборот. Вашингтон потребовал от Франции и Германии высвободить дизельное топливо из чрезвычайных резервов, чтобы увеличить предложение на рынке и помочь сдержать стремительный рост мировых цен.

В противном случае США рассматривают возможность ограничения экспорта собственного дизельного топлива. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на источники.

Речь идёт о запасах, которые государства традиционно держат именно на случай серьёзных перебоев с поставками. И теперь Вашингтон фактически требует у европейцев использовать этот последний страховочный механизм для стабилизации текущей ситуации на рынке.

Особое внимание США уделяют Франции и Германии не случайно. По данным Reuters, в мае 2025 года страны ЕС располагали примерно 39 млн тонн аварийных запасов газойля и дизельного топлива. На Германию приходилось около 5,6 млн тонн, а на Францию — около 8,2 млн тонн. Таким образом, две страны вместе контролировали примерно 35% стратегических запасов дизеля Евросоюза.

Ситуация для Вашингтона становится всё более чувствительной. Дональд Трамп 30 сентября заявил, что ежедневно обсуждает возможность запрета на экспорт дизельного топлива. По его словам, Белый дом стремится остановить стремительный рост цен на энергоносители, а ограничение вывоза дизеля может увеличить предложение на внутреннем американском рынке и снизить цены внутри США. При этом сам Трамп признал, что подобная мера может негативно отразиться на стоимости бензина.

Причина очевидна: американский рынок также оказался под серьёзным давлением. По данным Американской автомобильной ассоциации, бензин в США за последний год подорожал более чем на 40%, а дизельное топливо неделю назад достигло рекордных $6,53 за галлон. Reuters связывает скачок цен с сокращением предложения из-за войны с Ираном и перебоями в нефтепереработке.

И здесь стоит вспомнить, что Вашингтон уже использовал собственный стратегический резерв. В рамках согласованного международного высвобождения запасов США обязались предоставить 172 млн баррелей нефти. В результате американский стратегический нефтяной резерв сократился до 283,8 млн баррелей — минимального уровня с октября 1982 года, о чём мы уже писали ранее.

29 сентября Вашингтон предложил энергетическим компаниям занять ещё до 40 млн баррелей из стратегического резерва — это последняя американская часть договорённости о глобальном высвобождении около 400 млн баррелей.

И теперь возникает весьма показательный поворот: Америка говорит Европе — теперь ваша очередь. Для Европы ситуация особенно неприятна. После якобы «сокращения зависимости от российских нефтепродуктов», а также значительного уменьшения собственных нефтеперерабатывающих мощностей, европейские страны стали сильнее зависеть от импорта дизеля из США. Теперь же именно главный внешний поставщик начинает намекать, что его собственное топливо больше нужно внутри американского рынка. Европа по сути сама загнала себя в эту ловушку, сама увеличила зависимость от американского рынка — а теперь их монополист, столкнувшись с собственным дефицитом, требует раскошелиться и затянуть пояса, мол «пока откройте свои закрома».

Ситуация для Брюсселя крайне тревожная! Дизель — топливо, от которого напрямую зависит значительная часть грузового транспорта, сельского хозяйства и промышленности. Его дефицит быстро превращается в рост логистических расходов, подорожание товаров и дополнительное инфляционное давление. Reuters отмечает, что нынешний энергетический кризис уже заставляет европейские правительства искать способы обеспечить стабильные поставки топлива перед зимним периодом.

Поэтому требование Вашингтона к Парижу и Берлину выглядит для них крайне болезненно. Сейчас им эти стратегические запасы перед зимой пополнять бы, а не расходовать. Если же начать использовать резерв для латания образовавшейся на рынке дыры, возникает закономерный вопрос: что Европа будет делать, если нынешний кризис окажется не краткосрочным, а затяжным? И что останется делать, когда стратегические резервы начнут иссякать? Европа сама сожгла мосты с Россией, а у США собственных запасов и возможностей для полного покрытия европейского дефицита тоже ограниченное количество. Так откуда тогда брать дизель — особенно когда на пороге зима?

Похоже, европейцам действительно предстоит столкнуться с последствиями энергетической политики, которую те годами считали управляемой. Европейским странам остаётся открывать свои хранилища. И если ситуация продолжит развиваться в том же направлении, всё это закончится серьёзнейшим энергетическим шоком для Брюсселя.