Газ — это история в первую очередь про экономию. А еще ГБО позволяет увеличить запас хода машины. Однако с газом связано множество мифов, отчего многие автолюбители опасаются устанавливать такое оборудование на свои авто. В этом материале мы разберем плюсы и минусы пропан-бутана и метана, а также поговорим о том, насколько выгоден переход на газовое топливо.

О чем эта статья Кому выгодно ставить ГБО Какие разновидности ГБО бывают Пропан-бутан. Преимущества и недостатки Метан. Преимущества и недостатки Какие бывают поколения ГБО Как происходит установка ГБО Нужно ли обслуживать ГБО Сколько стоит установить ГБО Как быстро окупается ГБО Можно ли поставить газ на дизель Самые популярные мифы о ГБО

Эта статья уже публиковалась на Onlíner. Мы обновили и дополнили ее, чтобы вновь поделиться проверенной информацией, будь то советы специалистов, тесты или лайфхаки. Такие материалы не теряют актуальности и могут оказаться полезными в любой момент.

Кому выгодно ставить ГБО Считается, что ГБО выгодно ставить тем, кто в год проезжает от 15—20 тысяч километров и расходует большое количество топлива. Это автолюбители, которые ежедневно эксплуатируют авто для работы и семейных дел; те, кто много путешествует, и, конечно, таксисты и автокурьеры. «Среднегодовой пробег у белорусского автолюбителя — от 25 до 30 тысяч километров. Автомобиль, оборудованный 4-цилиндровым мотором с расходом 9—10 литров на сотню, при эксплуатации его на газу экономит, по нашему опыту, около $600—700 по курсу в год. Что такое $600—700? Это, например, полноценный отдых с семьей на Браславских озерах», — рассуждали в интервью Onlíner представители СТО «Газ-Альтернатива».

Какие разновидности ГБО бывают По типу используемого топлива ГБО бывают:

• На сжиженном нефтяном газе (СНГ) — это пропан-бутановая смесь. Она находится в сжиженном состоянии при комнатной температуре и под давлением до 12 атмосфер.
• На компримированном (сжатом) природном газе (КПГ) — речь про метан. Он находится в сжатом состоянии при высоком давлении (около 200 атмосфер).

Оба типа топлива имеют ряд своих преимуществ и недостатков. Стоимость метана дешевле, однако он гораздо менее популярен в нашей стране, чем пропан. Ниже разберем почему.

Пропан-бутан. Преимущества и недостатки (по сравнению с метаном) Преимущества

• Сеть пропановых АЗС гораздо более развита, их в разы больше, чем метановых заправок.
• При использовании пропана мощность двигателя падает совсем минимально (до 5%), в то время как метан может привести к снижению мощности на 20—30%.
• Стоимость установки газобаллонного оборудования на пропан-бутане значительно ниже, чем на метане.
• Пропановые баллоны легче и требуют менее прочных стенок, что снижает общую стоимость и вес оборудования.
• Благодаря низкому давлению пропан хранится в сжиженном виде, что позволяет использовать более компактные баллоны. Например, тороидальные (в форме «бублика»). Такой баллон может быть установлен в нишу запасного колеса, тем самым сохранив место в багажнике.

Пропан имеет более высокую энергоемкость, что обеспечивает больший запас хода по сравнению с метаном. «Запас хода на ПБА при сопоставимых объемах баллонов гораздо больше, чем у метана: 550 км против 200—250, если брать за пример Lada Vesta», — утверждали в интервью Onlíner представители СТО.

Недостатки

• Пропан менее экономичен по сравнению с метаном, так как стоимость за литр выше. Для сравнения: цена за 1 л метана — 1,14 рубля (здесь и далее все цены актуальны на день публикации статьи). Цена за 1 л пропан-бутана — 1,35 рубля.
• У пропана расход выше, чем у метана. Чтобы узнать, сколько ваша машина будет потреблять пропан-бутана, нужно к расходу бензина прибавить 15—20%. Расход у метана, как и у бензина, один к одному.
• По грубым подсчетам, метан экономичнее пропана на 25—30%.
• Содержит примеси и менее экологичен, чем метан.
• Более взрывоопасен, чем метан.
• Тяжелее воздуха и имеет тенденцию оседать и скапливаться внизу, в ямах или подвалах. Поэтому нежелательно долго хранить авто на пропане в гаражах с ямами.

Метан. Преимущества и недостатки (по сравнению с пропан-бутаном) Преимущества

• Расход у метана ниже, чем у пропан-бутана (у метана — один к одному по отношению к бензину, у ПБА — на 15—20% выше, чем у бензина).
• Метан дешевле пропан-бутана. Для сравнения: цена за 1 л метана — 1,14 рубля. Цена за 1 л пропан-бутана — 1,35 рубля.
• Метан экологичнее пропан-бутана.
• Он безопаснее, поскольку легче воздуха и быстро рассеивается при утечке.
• Метан «экономит» ресурс двигателя из-за своих свойств.
• Метан менее зависим от температуры окружающей среды, в отличие от пропана, что позволяет легче запускать двигатель в мороз.

Недостатки

• Маленькое количество заправок (в Минске всего четыре), отсюда очереди на таких АЗС.
• Стоимость метанового оборудования дороже.
• Метановые баллоны больше и тяжелее, чем у пропана. Соответственно, они утяжеляют вес автомобиля и занимают больше места.
• Метан имеет более низкую энергоемкость по сравнению с пропаном, из-за чего двигатель может потерять в мощности.

Какие бывают поколения ГБО Поколения ГБО отличаются способом подачи газа в двигатель и системой управления. Сейчас выделяют 6 поколений оборудования: первое и второе поколение используют смеситель для смешивания газа с воздухом до попадания в цилиндры, третье поколение имеет дозированную подачу, а четвертое использует индивидуальные форсунки для впрыска газа в газовой фазе. Пятое поколение отличает подача газа в жидкой фазе с помощью насоса и использование штатных форсунок, а шестое еще более усовершенствует этот подход для двигателей с прямым впрыском.

Наиболее популярным и оптималь