Традиционно в последнее воскресенье сентября в Беларуси отмечается День машиностроителя. Это праздник для более чем 140 тысяч человек — именно столько людей трудятся в отрасли. В нашей стране работают сотни предприятий, которые производят автомобили и автокомпоненты, сельскохозяйственные машины, дорожную и коммунальную технику. И даже в непростых геоэкономических условиях машиностроители показывают достойный результат. Осваиваются новые рынки сбыта, проводится комплексная модернизация. Продукция белорусского машиностроения — это уже бренд с мировым именем. Наша техника работает практически на всех континентах.

О самых значимых достижениях отрасли и дальнейших планах по развитию — в нашем обзоре.

Движущая сила экономики

От автомобилей и компонентов до самых тяжелых карьерных самосвалов в мире. Сегодня Беларусь по праву считается машиностроительной страной. Мы не только закрываем потребности внутреннего рынка в качественной и надежной технике, но и успешно поставляем ее на экспорт. Что и говорить, небольшая по площади Беларусь занимает 8 процентов мирового выпуска тракторов и входит в топ-3 стран — производителей тяжелых карьерных самосвалов. И что важно, отечественные производители отвечают современным запросам рынка. У нас с конвейеров сходят востребованные электробусы и роботизированная карьерная техника. И сегодня практически каждый третий рубль из выручки белорусские предприятия машиностроения получают от реализации инновационной продукции.

Андрей Кузнецов.

— Машиностроение — одна из ключевых отраслей экономики Беларуси, обеспечивающая значительную часть промышленного производства и экспорта. Внедряются новые производства, расширяется линейка выпуска легковых автомобилей. В текущем году предприятия системы Министерства промышленности поступательно наращивают объемы выпускаемой продукции. Так, за январь — сентябрь 2026 года объем производства ожидается более 20 миллиардов рублей. Производственные программы организаций сформированы исходя из спроса, конкретных обязательств, маржинальности продукции и без роста запасов готовой продукции. В целом по ведомству темп роста экспорта товаров — 102 процента, в страны дальней дуги — 148 процентов. В текущем году география экспорта Минпрома насчитывает 50 стран мира, в том числе возобновлены поставки на пять рынков (Того, Бенин, Мадагаскар, Эфиопия, Саудовская Аравия).Отрасль работает рентабельно и с чистой прибылью, — отметил министр промышленности Андрей Кузнецов.

За семь месяцев инвестиции в систему Минпрома выросли более чем на 22 процента. В основе — высокотехнологичное оборудование и роботизированные комплексы.

— Стоит подчеркнуть главное: нет цели, чтобы робот заменил человека на производстве. Во главе угла — роботизация процессов. На конец 2025 года организациями системы и дочерними обществами холдингов Министерства промышленности использовалось 692 робота. Таким образом плотность роботизации составляла 52 робота на 10 тысяч работников. С целью обеспечения к 2030 году увеличения плотности роботизации до 100 единиц на 10 тысяч работников холдингами и организациями Минпрома реализуется План мероприятий по внедрению роботов и робототехнических систем на предприятиях Министерства промышленности на 2026 — 2030 годы. За 8 месяцев 2026 года организациями системы Минпрома внедрено 56 роботов, — добавил министр.

Занять свою нишу

В условиях непрекращающегося внешнего давления со стороны коллективного Запада в отношении Беларуси и России наши страны сделали ставку на промкооперацию. Совместные проекты позволяют замещать критический импорт. Это еще и новые рабочие места, налоги и, что самое важное, укрепление технологического суверенитета.

— В настоящее время также реализуются и крупные импортозамещающие проекты, которые дадут нам новую продукцию. Завершаются проекты по производству мостов, коробок, узлов и агрегатов для комбайнов, подшипников, хромированных заготовок штоков гидроцилиндров, карьерных самосвалов, строительной, подземной и спецтехники. Таким образом, наша задача — комплексный подход к поиску новых моделей взаимодействия с учетом накопленных и сохраненных компетенций, расширению линейки выпускаемой техники, — сообщил Андрей Кузнецов.

К слову, в текущем году организациями системы Минпрома разработано свыше 250 наименований новых моделей и модификаций продукции — изготовлены опытные образцы, продолжается их освоение в производстве, ведутся работы с потенциальными потребителями. К 2030 году в совокупности планируется разработать более 2 тысяч наименований и модификаций.

— Приведу пример. БЕЛАЗ — машиностроительный флагман, который славится карьерными самосвалами по всему миру. Но все мы слышали последние новости о том, что БЕЛАЗ и «Норникель» подписали соглашение о сотрудничестве, в рамках которого будут объединены усилия по развитию научного и технологического потенциала для создания горной техники нового поколения — подземных машин нового поколения, включая инновационные модели на экологически чистых источниках энергии. Постоянно в повестке все машиностроительные флагманы, которые непрерывно расширяют и обновляют линейку производимой продукции, — обратил внимание руководитель Минпрома.

Есть что предложить

В последнее время белорусские машиностроители выпустили целый ряд инновационных новинок, за которыми уже выстраиваются очереди из зарубежных потребителей. Прежде всего хочется назвать 500‑сильный трактор BELARUS-5425, созданный на основе отечественных комплектующих. В следующем году он будет запущен в серийное производство. Еще одна новинка этого года — комбинированный рулонный пресс-подборщик, изготовленный ОАО «Бобруйскагромаш». Агрегат предназначен для работы в различных условиях эксплуатации и способен прессовать кормовые и технические культуры. Уровень локализации — около 82 процентов. В следующем году он тоже будет запущен в серийное производство.

В 2026‑м ОАО «БЕЛАЗ» провело масштабную р